Recykling metali z grupy platynowców – stan obecny i perspektywy na przyszłość

Przemysł samochodowy jest jednym z najprężniej rozwijającym się działów światowej gospodarki. Na koniec 2022 r. w Polsce zarejestrowanych było 27 mln samochodów osobowych, 10 lat wcześniej liczba ta sięgała niespełna 18 mln [9]. Rodzaj używanego paliwa ma istotny wpływ na emisję szkodliwych związków chemicznych obecnych w spalinach. Najwięcej, bo około 52%, stanowią auta z silnikami benzynowymi o zapłonie iskrowym.

Aby ograniczyć emisję do otoczenia toksycznych produktów spalania paliw, pojazdy muszą być wyposażone w katalizatory. Obecnie ponad 95% katalizatorów jest produkowanych na nośnikach ceramicznych wykonanych z kordierytu 2MgO∙2Al₂O₃∙5SiO₂, przybierającego kształt plastra miodu. Jednak procentowy udział w rynku katalizatorów nowej generacji, opartych na nośnikach metalowych (ang. metal substrate converters, MSC) wykonanych ze stali stopowej (np. stop AlCrFe), stosowanych w samochodach sportowych i wyścigowych, wciąż rośnie. Metale z grupy platynowców umieszcza się na powierzchni aktywnej, gdzie są wystawione na działanie gazów. Pallad i platyna biorą udział w reakcji utleniania tlenku węgla i węglowodorów w obecności tlenu, zaś rod jest katalizatorem reakcji redukcji tlenków azotu do N₂, zachodzącej w temperaturze [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas